Structura de bază a mașinii unde de șoc

1. Buncăr de alimentare almașină cu unde de șoc
Structura buncărului de alimentare este o piramidă (sau cilindru) inversată, intrarea de alimentare este prevăzută cu un inel de uzură, iar materialul care vine de la echipamentul de alimentare intră în concasor prin buncărul de alimentare.

2. Distribuitor almașină cu unde de șoc
Distribuitorul este instalat pe partea superioară a camerei de zdrobire vortex. Funcția distribuitorului este de a devia materialele din buncărul de alimentare, astfel încât o parte din materiale să intre direct în rotor prin conducta centrală de alimentare și să fie accelerată treptat la o viteză mai mare pentru a fi evacuată, astfel încât o altă parte a materialelor ocolire în exteriorul rotorului în camera de zdrobire vortex din exteriorul conductei centrale de alimentare, Materialele de mare viteză evacuate din rotor sunt lovite și zdrobite, ceea ce nu crește consumul de energie, crește capacitatea de producție și îmbunătățește eficiența de zdrobire.

3. Camera de zdrobire vortex
Forma structurală a camerei de zdrobire vortex este un spațiu inelar compus din cilindri superiori și inferiori. Rotorul se rotește cu viteză mare în camera de zdrobire vortex. Materialele pot sta, de asemenea, în camera de zdrobire vortex pentru a forma o căptușeală de material. Procesul de zdrobire a materialelor are loc în camera de zdrobire vortex. Căptușeala materialului separă acțiunea de zdrobire de peretele camerei de zdrobire vortex, astfel încât acțiunea de zdrobire este limitată la materiale, joacă rolul de căptușeală de sine rezistentă la uzură. Orificiul de observare este utilizat pentru a observa uzura blocului rezistent la uzură la portul de emisie al canalului rotorului și uzura plăcii de căptușeală din partea superioară a camerei de zdrobire vortex. Orificiul de observare trebuie să fie etanș etanș când concasorul funcționează. Distribuitorul este fixat pe secțiunea cilindrică superioară a camerei de zdrobire vortex. Rotorul se rotește cu viteză mare pentru a genera flux de aer, iar un sistem intern de autocirculație este format prin distribuitor și rotor în camera de zdrobire vortex.

4. Rotor
Structura rotorului este un cilindru gol din materiale speciale, care este instalat pe capul arborelui la capătul superior al ansamblului arborelui principal. Manșonul conic și cheia sunt conectate pentru a transfera distanța butonului și se rotesc cu viteză mare. Rotorul este componenta cheie a concasoarelor cu impact vertical HX. Materialul intră în centrul rotorului prin conducta de alimentare centrală a distribuitorului din partea superioară a rotorului. Materialul este distribuit uniform pe fiecare canal de lansare al rotorului prin conul de distribuție din centrul rotorului. La ieșirea canalului de lansare se instalează un bloc rezistent la uzură din materiale speciale, care poate fi înlocuit. Rotorul accelerează materialul la o viteză de 60 ~ 75 m / s și îl ejectează, impactând căptușeala materialului din camera de zdrobire vortex pentru auto-zdrobire puternică. Plăcile superioare și inferioare ale canalelor de curgere sunt instalate între capacul conic și blocul rezistent la uzură pentru a proteja rotorul de uzură.

5. Ansamblu ax
Ansamblul arborelui principal este instalat pe bază pentru a transmite puterea transmisă de motor prin cureaua trapezoidale și pentru a sprijini mișcarea de rotație a rotorului. Ansamblul arborelui principal este compus din scaunul rulmentului, arborele principal, rulmentul etc.

6. Baza
Pe scaunul de jos sunt instalate camera de zdrobire, ansamblul arborelui principal, motorul și dispozitivul de transmisie. Structura bazei este modelată. Partea din mijloc este un spațiu patruunghiular. Centrul spațiului patruunghiular este utilizat pentru a instala ansamblul arborelui principal, iar canalele de descărcare sunt formate pe ambele părți. Motorul dublu se instaleaza la ambele capete longitudinale ale bazei, iar baza poate fi instalata pe suport sau direct pe fundatie.

7. Transmisie
Se adoptă mecanismul de transmisie cu curea antrenat de un singur motor sau dublu motor (peste 75kW, transmisie cu motor dublu). Cele două motoare acționate de un motor dublu sunt instalate pe ambele părți ale ansamblului arborelui principal. Cele două scripete ale motorului sunt conectate cu scripetele arborelui principal prin curea pentru a echilibra forța de pe ambele părți ale arborelui principal fără a genera un cuplu suplimentar.